奥迪"迸发"、奔驰、宝马瓜代领跑 BBA争夺进入冲刺阶段

发布时间:2019-10-14 09:27:00
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来源:中国经济网
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全新奥迪A6L

本年的BBA争夺显得尤其激烈——前8月,奔驰、宝马瓜代领跑,9月,奥迪也赶了下去,之前两年奥迪在中国市场合独有的“前半程蓄力、后半程迸发”的一幕情形再现。

有家当分析人士认为,以后,BBA各主力车型均处于较好的产品周期,加上三家品牌在产品上的持续发力,关于推动其销量晋升、带动行业进步都将产生极大年夜推动感化。由此,本年的BBA争夺终究鹿逝世谁手也将变得更加虚无缥缈。

2019年,业已之前四分之三,全体车市依然情势严格。引领高等车市场的奔驰、宝马、奥迪则愈战愈勇,进入全年最后的冲刺阶段。比拟之下,本年的BBA争夺显得尤其激烈——前8月,奔驰、宝马瓜代领跑,9月,奥迪也赶了下去,之前两年奥迪在中国市场合独有的“前半程蓄力、后半程迸发”的一幕情形再现。

9月,BBA三家齐齐交出6万辆成就单,且相互间的差距微不足道。个中,奥迪一举夺魁,斩获国际高等车市9月销冠。早年9月情况来看,奔驰持续保持抢先,并与宝马连袂冲破50万辆大年夜关,而奥迪的49万辆距此也只差临门一脚。BBA三家无疑将在客岁基本上,进一步推高国际高等车市场全体生长。

奥迪本年的“后半程迸发”,与客岁的时间节点保持分歧,但比拟客岁9月的65767辆,在迸发程度上略有不及。

一汽-大年夜众奥迪方面表示,本年以来对其各方面、特别是经销商层面停止了大年夜量调剂任务,包含库存、终端价格管控、发卖管理等,今朝各方面均处于较为优胜的状况。这势必将为奥迪尔后持续的“迸发”供给动能。

从车型来看,全新奥迪A6L、全新奥迪Q5L月销量已分别稳定在11000辆和13000-14000辆程度,两款新车型的产能爬坡业已完成。销量担当奥迪A4L,前9月累计销量也已冲破12万辆。在接上去的四时度,奥迪将在产品方面持续发力。

奔驰方面,其C级、E级、S级、GLE SUV等主力车型,在9月均保持两位数增长;个中,奔驰C级成为旗下最为滞销车型,前9月累计销量达到12万辆。

宝马本年的产品攻势最为激烈,且在大年夜型豪华车、X系列和M活动车型等三大年夜主题上出现多点开花的态势。1-9月,新BMW 5系以逾越124700辆成为BMW品牌销量冠军;全新BMW X3累计发卖逾越88900辆,成为BMW营业增长重要驱动力。另外,BMW大年夜型豪华车家族正渐渐释放增长动能,M品牌持续完成正向增长。

创新BMW X2

接上去,BBA三家都将持续新陈代谢,包含全新奥迪Q8、奥迪e-tron、全新奥迪A6 allroad;奔驰全新GLS 、全新EQC、全新GLB ;和创新BMW X2国产车型和全新BMW X6等都将陆续进入中国市场。

有家当分析人士认为,以后,BBA各主力车型均处于较好的产品周期,加上三家品牌在产品上的持续发力,关于推动其销量晋升、带动行业进步都将产生极大年夜推动感化。由此,本年的BBA争夺终究鹿逝世谁手也将变得更加虚无缥缈。

全新EQC

与此同时,奔驰、奥迪都在环绕各自行将到来的纯电动车型展开电动化构造。近日,奔驰就宣布其“奔驰充电星驿站”率先入驻北京大年夜兴国际机场,并将在本岁尾之前,扩大至成都双流、上海虹桥等国际机场;另外,奔驰中国电池工厂也将于本年事尾正式投产……

据悉,奥迪方面正与其德国总部停止研究,将环绕e-tron构玉成新的电动化计谋,并付与个中国市场专属的全新定名,构成差别于A、Q、R序列的独特车系,使其品牌计谋更加清楚,持续吸引新增人群。

奥迪e-tron

作为BBA当中在新动力范畴的抢先者,宝马新动力车型前9月持续在华保持高速增长,同比涨幅逾越47%。宝马方面估计,到2021年将向全球客户累计交付100万辆新动力汽车,并将陆续推出BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT等新动力车型。

从全球市场来看,奔驰仍处于相对的引领地位,同时延续着7月以来的两位数增长势头。在此带动下,奔驰前9月累计销量也在逐步偏向正增长,并已冲破170万辆。宝马仍位列第二位,本年截至今朝已累计发卖1601397辆,与奔驰相差123864辆。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)

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